中规设计 | 全专业设计，打造长沙机场货站新标杆

长沙机场三号货站项目是EPC项目，项目整体成本控制是项目关键点，项目的设计过程要做到整体成本精准控制（方案设计、初步设计）。因此设计团队在初步设计后完成了整体项目清单编制和施工图阶段招标控制价编制。

从设计过程来看，长沙机场三号货站项目与一般的建筑设计项目相比，有它的特殊之处：

一、 全专业设计

一般建筑设计项目专业分为建筑、结构、给排水、电气、暖通、经济六个专业。本次设计为了精准计算整体工程造价，增加了钢结构、智能化、景观、道路工程、室内装修五个专业，甚至设计过程中还考虑了设备专业抗震支架的相应做法及其对投资的影响，甲方也提供了专业设备部分的精准投资控制。

二、 图纸深度的全面加深

  为了满足后期清单的编制，每个专业的初步设计图纸都按照施工图标准出图，每个专业图纸都能精准计算工程量及相应造价标准。如建筑专业在货站屋面板材料是选择压型钢板还是做铝镁锰板的过程中多次考量和对比，最后选择了顶面铝镁锰板，底面压型钢板的复合板做法，从而达到了耐久性和经济性的平衡。

三、 方案过程的反复推敲

为了使方案更加完美，我院设计团队多次与甲方一道赴国内其他机场进行考察（青岛、杭州、重庆、武汉）,且与相关使用方多次进行会议沟通（海关、综保区、边检、航油）。

四、 经济专业的全过程跟踪

从整体造价的估算到方案设计控制，再到经济专业复核、设计调整，最后到经济专业的整体平衡，本次设计经济专业完整地把控每一个设计环节，从最初的四千万资金缺口调整为整体资金的完美平衡。

设计团队：张杰峰、葛曙光、尹雷、陈祥、李依、王鼎、罗毅、李周明

项目介绍

长沙机场3号货站总规划用地面积64291.76 ㎡（约合 96.44 亩），总建筑面积 40222.44 ㎡，，位于机场大道以东、通关大道以南，是提高长沙机场航空货运保障能力的关键工程。根据规划，新货站将建设货运仓库、综合业务楼、待运棚、陆侧停车区、空侧场坪、地下停车库6个功能区，年货运处理能力达11万吨，远期可扩容达14万吨，启用后将有效突破资源瓶颈，促进长沙机场国际航空货运保障能力大幅提升。

01

项目负责人

总建筑师，国家一级注册建筑师、高级工程师。

从事建筑专业20余年，主持过多个大型项目。 立足本职，善于创新。

从接手该项目以来，张总为了协调好各专业工作，即使疫情期间也一直坚守岗位，由于项目的特殊性，他一遍又一遍地将图纸审核，再修改，再审核，不达目的绝不松懈。

02

设计理念

设计团队秉承“以人为本”、“注重品质”、“尊重工艺”、“经济节能”、“可持续发展”的5大设计理念，充分考虑货站现有地形、地貌特征因地制宜地结合场地周边的情况对3号货站进行整体规划及建筑设计。

货站总平面设计充分考虑航空货运站的工艺流程，满足航空航空货运作业性质和货物流向性的需要，流线简洁，直接，货站整体使用便捷。

03

项目资深结构师

建筑院总工程师。

国家一级注册结构师，高级工程师，专业技术精湛，工作认真严谨。

葛总是我们院出名“严苛专家”，他经常因为一个字一条线未改到位绝不签字，也正因为有了他的严苛，我们的图纸质量才得以保证。

04

设计亮点

造型构思追求形式反映功能的设计思想，体现简洁、明了的现代化工业建筑美，表现现代化企业的高效、洁净的高科技特性，并考虑到与一期货站建筑的协调。

综合业务楼房主立面采用尺度较大的带形窗，山墙面以实墙为主，虚实对比，加上对营业大厅处的突出造型处理，使得整个建筑环境既协调又不失个性。

国际货站厂房的立面造型力求简洁明快，强调竖向线条处理手法，与整个基地保持协调统一，细部构造及节点大样的设计精心考虑，在主入口、楼梯间等处局部采用铝合金窗及钢结构玻璃雨篷，突出入口及垂直交通空间。减少不必要的立面外饰，满足环保，采光，通风，日照等各方面的要求，并与周围环境融为一体。

• 𝐓𝐡𝐞 𝐄𝐧𝐝 •