【考察】日本游学记（一）

      2016月5月11日,湖南中规设计院有限公司员工,欢心雀跃的登上了旅游公司的大巴奔赴日本学习考察,开始了为期六天五晚的观光考察之旅。   

日本是一个位于欧亚大陆东侧，太平洋西北部并列成的弓状岛国。日本人自古把樱花作为自己的国花。雉，是日本的国鸟。富士山是日本的最高山峰，海拔3776米，是典型的圆锥休眠火山。

一.日本的城市风貌——都厅展望室俯瞰东京及周边美景

若论城市现代化气息和建筑风貌，中国已有多个大城市非东京可比了，土地的私有化导致城市建设凌乱，图为站在都厅展望室俯瞰东京及周边。但是城市总体文明程度与管理水平及细节，则尚存在较大的差距。

都厅展望室俯瞰东京及周边美景

二.日本的绿化——精细到令人震撼的日本绿化

      参观滨寺公园、难波公园、大阪公园，平和公园；优雅清晰、美丽尽收眼底。

      日本是世界上为数不多的国土绿化率达到70%左右的国家，该绿化的地方几乎都栽上了花木，没有裸露的土地，满眼都是郁郁葱葱的树木，抬头是湛蓝的天空。城市中种得最多的是樱花、银杏、榉树等。

      让人赞叹的是日本国民的绿化意识，最突出表现是在庭院绿化上。日本的庭院面积都不大，只留下仅容一个车位的面积放汽车，其他的地方都进行了精心的绿化。为了抵御城市的“热岛”效应，近年来日本大力发展立体绿化，取得了不俗的成绩。

滨寺公园

难波公园

大阪公园

平和公园

三.日本的交通

       日本交通纵横交错，便捷发达十分发达，星罗密布于全国各地的大小日本机场就有多达20个机场，到达和离开除了飞机还有轮船。日本国四通八达的高速公路，贯穿全日本的JR国铁、新干线，交织如网的城市电车和地下铁，发达的轮渡、水上交通，健全的租车体系等，一起构成了日本海、陆、空，多方位、全立体的交通网络。

      作为亚洲第一大城市的东京，人口的密度是北京的五倍之多却毫无堵车之苦究其缘由：日本通过科学规划城市交通、大力发展公共交通、限制私人购买小汽车（有车位才能买车）的举措、进行科学合理的交通管制等措施，已经形成了以公共交通（城市电车和地下铁）为主导的城市综合交通体系，实现了交通的可持续发展。

东京的地铁交通规划图

四.日本的历史文化——参观世界文化遗产金阁寺、富士山

      那些被误认为是日本的东西，其实都源于中国比如樱花、和服、相扑、木屐、茶道、花道、榻榻米、艺伎、生鱼片等。这些都得到了很好的传承和发展。日本有很多文化源于中国，中国的文化却在日本得到了更好的发扬。还包括文字、建筑风貌等。

      对于文化遗产，日本从19世纪以来逐步建立了完善的法律保护体系，以1950年代出台的《文化财保护法》为代表，对国家与民俗的物质文化遗产和非物质文化遗产均有详细的保护规定，以“推行保护，重在措施”为着力点，经过近百年的不懈努力，达至举国重视，当今已形成全民保护意识。如奈良和京都等地的历史建筑与文化遗产，均在国家层面和城市规划的层面上得到较为全面、完善的保护。

五.日本的产业规划

       日本资源贫乏，80%以上依赖进口，但森林面积却达2521万公顷，占国土面积的2/3，是世界上森林覆盖率最高的国家之一。

      20世纪70年代日本开始进行第三次产业结构调整。此次调整的主要方向是发展“知识密集型”产业。减少资源、能源的消耗。主导产业是汽车和电器机械。

      最近一次的结构调整可以追溯到20世纪80年代。经济重点逐渐由制造业向非制造业转移，促进以服务业为重点的第三产业的发展，提出了“创造性知识密集型”的产业政策，“以科学领先、技术救国”的方针。 1997年5月。日本政府在《实现经济结构变革及创造的行动计划》中确立了15个新兴、成长性产业．即医疗福利、文化生活、信息通信、新制造技术、流通领域、环境、新能源及节省能源、人才、国际化、住宅等。

小结：

    日本有巨大的经济总量（世界第三）就东京而言GDP相当于10个大上海，先进的军事技术、较高素质的人口，科技发达！

    日本最大的问题是生存空间不足，国土纵深小，能源与市场严重依赖海外。

                                  未完待续，敬请关注……